Пресса

Алексей Хлестов: "Если бы я был автомобилем, то это был бы серьезный внедорожник".

14.04.2007

Алексей Хлестов, пожалуй, один из самых ярких артистов белорусского шоу-бизнеса, хотя его карьера началась относительно недавно. Вот мы и решили встретиться с Алексеем, чтобы поговорить. Обо всем.

Меня все время волновал один вопрос. Я, как и многие, первый раз слышавшие вашу песню "Ответь мне, почему?", подумал, что это поет Алексей Глызин. Как Вы к этому факту отнеслись?

А Вы знаете, в этом есть своеобразная фишка. Получилось так, что взбудоражилась общественность, задавались вопросы – кто же это? Когда люди узнали и увидели… Как? Ну не может же быть! Это же Глызин! Но, как мне рассказывали, Александр Тиханович сам звонил Алексею Глызину , и уточнял по поводу исполнения песни. Я не понимаю, конечно, почему меня путали. Может быть, есть какие-то похожие нотки в голосе.

А буквально через пару месяцев после начала ротации песни на радио появилась первая "пиратка". На стадионе "Динамо" один из моих друзей услышал песню на лотке, где продают диски. "О, радио, что-ли играет?". "Нет, диск. Вот - Алексей Глызин. Песня "Ответь мне почему?". Вторая моя на этом же диске, "Забыть тебя", почему-то была подписана, как композиция группы "Динамит". Это был нонсенс. Прописали пираты дважды, и дважды не под тем именем. Господи, да позвоните на радиостанцию и узнайте! Уж если пиратите, то пиратьте наверняка.

А в Бахрейне чем занимались?

Пением. Я работал в ночных клубах на протяжении семи лет. Пел все, что было на MTV, в арабских чартах. Я пел на семи языках. Единственное, что я эти языки не знал, но песни мне переводили. Меня там даже прозвали Али Руси. Али – это Алекс, Алексей, Руси – русский.

А почему решили вернуться из Бахрейна?

Во-первых, бизнес сам по себе там умер. Да и в принципе, пора было возвращаться. Я вернулся в тот момент, когда только начал зарождаться белорусский шоу-бизнес. Уехал в 96-м, приехал в 2003 – и что-то не ощутил перемен.

Вы возвращались с мыслью продолжить здесь карьеру артиста?

Нет, приезжал с мыслью побыть здесь пару месяцев и потом вернуться обратно. Меня пригласили на творческий вечер Владимира Сорокина, там я встретился с Александром Тихановичем. Александр говорит: "Леша, рад тебя видеть. Давай, запиши пару песен, мы тебя снимем в "Хит-моменте". Записали мы три песни, одну сняли в "Хит-моменте" и отдали в ротацию на радиостанции. Правда, я обивал пороги радиостанций на протяжении, наверное, трех недель. Сам лично. Обзванивал всех музредов, всех!

Чем сейчас заняты в творческом плане?

Недавно был закончен второй альбом. Сейчас будет месяц для подготовки PR-кампании.

А клипы снимать будете?

Клипы, я уже говорил, принципиально не снимаю.

Почему?

Смысл действия в чем… Я работаю сейчас с московским композитором, Андреем Слончинским, песни довольно-таки дорогие и качественные. На мой взгляд, было бы неправильным снимать видеоряд за какие-то небольшие деньги, потому что можно хороший, качественный звуковой ряд испортить видеорядом. Соответственно, можно разочаровать своих слушателей.

Кто вам пишет слова и музыку?

Слова для песни "Ответ мне, почему?" написал Дмитрий Фомич. Сейчас уже на протяжении двух лет я работаю с известным композитором Андреем Слончинским, он же и аранжировщик, и саунд-продюсер. Большую часть текстов к песням написали Павел Бертош и Дмитрий Манжура.

Когда вы поняли, что к вам пришла слава?

Ну что значит "слава пришла"? Я не чувствую какой-то такой большой славы…Вообще-то, по-моему, главная цель артиста - донести как можно больше своего творчества в массы. Понятно, что каждый артист внутри себя тщеславен. Но когда, на мой взгляд, опять же, артист начинает чувствовать, что к нему пришла слава, это первые симптомы звездной болезни. И после этого человек начинает немножко "притормаживать" в своей деятельности – пора почивать на лаврах и отдыхать. На мой взгляд, нужно работать, и все. Главное идти в том направлении, в котором нужно.

В Москве вас уже хорошо знают?

В своем круге, конечно, знают… Я снимался и принимал участие во многих российских проектах. Один фестиваль "Новая волна" в 2005 году уже довольно сильно продвинул меня на российский рынок. Сейчас идут переговоры с одной из лучших российских продюсерских компаний. Дай бог, чтобы все было отлично. Будем надеяться, что второй альбом, который выйдет здесь, в Беларуси, для России станет моим первым альбомом.

Журнал у нас автомобильный, поэтому давайте немного поговорим об автомобилях. С какого возраста вы присоединились к клану автолюбителей?

Сам я сел за руль два года назад. Пошел на рынок с женой, купил себе первую машину. Это была БМВ-троечка, купе. Честно говоря, для города идеальнейший вариант. Припарковать можно везде, двигатель отличный. Как на автосервисе говорят, неубиваемый. Объем небольшой, 1.6 литра, но этого было больше чем достаточно, чтобы ездить по городу, лавировать между машинами. Ну, насколько позволяют правила, конечно! Сейчас я приобрел себе пятую модель БМВ, черная, с заводским М-пакетом. Доволен!!!

А почему не новый автомобиль?

Новые автомобили довольно дорогие, а много денег приходится вкладывать в материал, который покупается в Москве. Артист должен выглядеть хорошо – это посещение и салонов, и фитнесс-клубов, и покупка вещей, которые должны соответствовать уровню артиста.

Насколько для Вас то, чем вы занимаетесь, разделяется на бизнес и творчество? Ведь вложение денег в образ – это вложение в бизнес, соответственно с вложениями будет и отдача.

Конечно, это и бизнес, и творчество. Ведь в чем заключается шоу-бизнес? Все-таки уже можно называть у нас это в Беларуси "шоу-бизнес". Нужно четко представлять себе картину того, что ты хочешь продать. Потому что для того, чтобы заниматься на сцене пением просто как хобби, ты должен быть либо богатым, либо сумасшедшим. Я отношусь к сумасшедшим. В принципе, каждый артист в душе немного сумасшедший, потому что иногда это бывает все-таки неблагодарная работа. Но ты должен четко определить аудиторию, на которую ты рассчитываешь. Сейчас я Вам рассказываю уже секреты шоу-бизнеса….

Я им заниматься не буду!

Да ради бога!!! На здоровье! Сейчас, я смотрю, все поют! Скоро уже и домработницы запоют, и водители. Почему бы не запеть, к примеру, водителю автобуса? Это, наверное, стереотип такой сложившийся, что у артиста все классно, у них все "в шоколаде"! Просто мы чаще на публике, соответственно, на публике мы все в глянце. На самом деле обычные будни артиста ничем не отличаются по загруженности от человека, который ходит на завод, либо пашет на полях, либо убирает хлеб. Артисты имеют еще большую психологическую нагрузку, давление. При выходе на аудиторию каждый артист, если он артист, волнуется. Потому что неизвестно, как настроена публика. Т.е. у артиста задача, насколько возможно лучше настроить и расположить к себе аудиторию, чтобы в конце выступления она орала и скандировала. Из последних концертов мне запомнилось выступление в Бресте. Там меня вообще не выпускали со сцены. Пришлось охранникам закрывать меня и вести до машины. И сам автомобиль до выезда сопровождали пешие милиционеры. Довольно тяжело!

Но, наверное, и приятно?

Конечно, в душе очень приятно! Жаль, что не тонированная машина…Вы знаете, очень, конечно, иногда мешает то, что машина не тонирована, много на дорогах пальцем показывают. Есть своеобразные плюсы и минусы тоже.

Понятно. Как артисту Вам бы хотелось ездить с тонированными стеклами. А что касается безопасности?

Что касается безопасности, я ездил в автомобилях с тонированными стеклами, в тех, которые тонированы заводом. На мой взгляд, даже ночью в них видно великолепно!

А вы правила дорожного движения часто нарушаете?

Сознаюсь, что изредка, когда действительно очень и очень нужно, бывает, нарушаю.

Гаишникам попадаетесь?

Было несколько раз.

И как проблема решается?

Ну как? Выписывается штраф.

Не пользуетесь популярностью в таких случаях?

Я не думаю, что популярность дает какие-то привилегии на дороге. Управлять транспортным средством повышенной опасности – это большая ответственность. И перед теми, кто едет рядом с тобой, и перед пешеходами. Но пешеходы в последнее время наглеют! Я могу это заявить!

Не считаете ли вы, что у нас ГАИ больше внимания уделяет нарушениям со стороны водителей, а не пешеходов?

Да, безусловно! Я, как автолюбитель, постоянно за рулем автомобиля. Практически каждый день за рулем: у меня жесткие переезды, бывает, по тысяче километров в сутки. И я вижу, что происходит. Честно говоря, иногда хочется выйти, остановить этого пешехода и вызвать милицию. Пускай его берут и штрафуют.

А по каким критериям Вы выбирали себе автомобиль?

Ну, во-первых, мне очень нравится марка БМВ. Хорошая молодежная машина. Комфортная, с большим удобным салоном, багажником. Да сам автомобиль очень хорошо едет, устойчиво. То, что надо!

А можете сравнить уровень водителей в Беларуси и Бахрейне?

Я вам честно скажу, там больше уважения друг к другу на дороге. Нет такого, как открывание окна и поливание соседнего водителя такими… странными словечками. Кстати, и в Минске народ в последнее время стал дисциплинированнее, уступают. Я думаю, что культура вождения приобретается со временем. Чем лучше будет благосостояние людей, тем воспитаннее они будут. Обозленный человек на дороге может делать непредсказуемые вещи.

А Вы тоже можете делать непредсказуемые вещи, если будете обозленным?

Ничего подобного! Я всегда держу себя в руках. Я настолько сдержан, что многие артисты удивляются: "Леша, у тебя просто железные нервы!" Если я вижу, что едет какой-то лихач, я его пропущу, потому что мне моя жизнь дороже. И по телефону за рулем я не разговариваю вообще. Принципиально.

Даже с хэндс-фри?

Гарнитура все равно отвлекает. Понятно, что иногда бывает очень важный разговор. В таком случае я просто лучше припаркуюсь и поговорю. Серьезно, потому что отвлекает очень сильно.

Алексей просит разрешения закурить.

А Вы курите?

Да, это единственный мой недостаток (смеется). Пить я не пью. Вообще. Спорт и алкоголь несовместимы. Алкоголь и артист тоже несовместимы.

А как же тогда курение и спорт?

Ну, вот с курением не знаю, как бороться, честное слово. Это привычка, от которой сложно отказаться. Я, правда, бросал четыре раза. Один раз даже на довольно долгий срок для меня – не курил год и три месяца. Потом что-то опять!

Наверное, стресс, нервы?

Нет, это все самоубеждение, что вот сейчас покурю - и все будет нормально.

Способны самостоятельно что-то починить в автомобиле?

(смеется) Вот недавно поменял лампочку. Мне показали, где она откручивается. А так я по мере необходимости посещаю автосервис, где мне поменяют все, что нужно. Что необходимо менять, меняю сразу - это безопасность. Я к автомобилю отношусь очень трепетно. За ним нужно ухаживать. Я думаю, в каждом автомобиле есть душа. Вот с этим автомобилем: я привыкал к нему, и он привыкал ко мне месяца два.

А если бы Вы были автомобилем, то каким?

По характеру это был бы какой-то серьезный внедорожник. Потому что я иду напролом. Ставлю перед собой цель и каждый раз, когда я добиваюсь этой цели, я ставлю себе цель еще выше. Пока я все это не проломлю – не успокоюсь.

А ребенок по каким стопам пойдет?

Ребенку всего лишь год и второй месяц. Но когда ему еще года не было, он распевался хорошо. Не знаю, посмотрим.

Свободу выбора предоставите?

С удовольствием! В принципе, мне родители предоставили свободу выбора. Они у меня простые, из обычных семей. Но так получилось, что я пошел в музыку.

Для вас обязательные 75% белорусской музыки на радио какую роль сыграли?

Скажем так, я ощутил рост своей популярности до введения 75 процентов. На мой взгляд, сейчас немножко все-таки подпортили наш белорусский рынок эти 75 процентов. Могу привести доводы. Очень много появилось тех людей, которые занимаются, как я говорил, хобби. Хочу попеть. Ладно, давайте купим девочке или мальчику песню. Записали, отдали на радиостанции. Песня не очень хорошая, зато можно родным и близким сказать: "Я теперь артист". На этом, собственно, хобби и заканчивается. И таких артистов сейчас появилось очень много. К сожалению. Я думаю, что радиостанции очень сильно пострадали, потому что они потеряли слушателей.

А сами какую музыку предпочитаете?

Довольно тяжелую, Evanescence, Linkin Park, Metallica.

Тяжелая музыка не настраивает на агрессивный лад при вождении?

Нет. Я по любому спокоен.

Чего Беларуси не хватает, чтобы достойно выступить на Евровидении?

Мозгов нам не хватает! Я никого не осуждаю из тех, кто туда ездил, ни в коем случае. У каждого свои цели в жизни. Но нужно дорасти до Евровидения. С артистом должна работать большая команда профессионалов, может быть даже тех, кто учился за границей. Потому что у нас своеобразная музыка. Может, меня сейчас многие учителя музыкальные осудят, но мы не сильно узнаваемы по фольклорной музыке. Нам надо искать что-то среднее, и туда ехать не просто для участия, а ехать, попадая минимум в тройку. А мы каждый год как-то… не доезжаем!

Для Вас Евровидение это какая-то вершина или ничего не значащий конкурс?

Ну вы же видите, я даже в отборочных конкурсах не участвую. Я пока не вижу в этом смысла. На мой взгляд, я должен вырасти, чтобы почувствовать: "Да, я действительно могу ехать и у меня есть материал, достойнейший материал, который я могу представить на европейский уровень".

Последний вопрос. Что нужно, на ваш взгляд, чтобы навести порядок на дорогах у нас?

На дорогах? Дисциплина нужна. Опять же мы возвращаемся к культуре. Я думаю, пройдет год-два, и все те крайности, которые введены в дорожных правилах и применяются сотрудниками ГАИ, начнут играть свою роль.

все статьи